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    在一场从头到尾开心的合不上嘴的发布会,东风本田首款A0级小车——LIFE正式上市。新车不仅中文昵称“来福酱”跟LIFE外形一样,透着一股子萌趣,而且两个版本SPORT和CROSSTAR也命名“灵动拍档”与“灵趣拍档”,将年轻人的乐趣态度迎合到底。4款车型市场指导价9.78-11.28万元。 作为一款面向Z世代的车型,LIFE从发布之初就显得与众不同。东风本田并不单单将这款车型作为交通工具,而是赋予这款车型“Honda小正太”的身世标签,展示出与年轻人乐观奋斗相契合的人格属性,一起享受元气满满新生活。 “双拍档”全方位给力 虽然LIFE有两个版本,但是每个版本仅有两款车型,这大大减少比较车型配置,挑选不同车型的烦恼。而且LIFE创新性提出“LIFE没有入门级”的车型设置理念,所以每款车型设置都足以满足日常出行需求,诠释“精致小车”与精致生活完美搭配。 LIFE“灵动拍档”两款车型标配SPORT专属套件、7英寸彩色液晶仪表、胎压预警、USB接口、高保真扬声器等实用及安全配置。此外,高配车型多出的1.1万元,包括外后视镜加热、电动天窗、换挡拨片、Honda SENSING 安全超感以及8英寸DA智能屏互联系统,在舒适性和安全性全面提升,绝对是物超所值。

    3445 2021-01-26
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    全球激光雷达销售数量预测,图片来源:中信证券 一旦激光雷达真正进入爆发期,届时玩家们比拼的就是成本优势、规模优势,也就是量产能力。华为一开始就确定了更困难的“爬北坡战略”,直接面向乘用车的前装量产的产品化开发路线切入。这条路不仅艰难崎岖,还需要负重前行,但是只有这样,才有可能彻底解决激光雷达“上车难”的问题。 华为也坦承愿意承担试错的风险,在国际厂商具备先发优势的压力下,凭借多年来在ICT领域积累的全栈自研能力以及低成本精密制造能力,努力提升激光雷达生产效率与良品率,满足车规级要求,进而规模化量产,实现 “把激光雷达带入每一辆车”的愿景。 此前,华为智能汽车解决方案BU总裁王军曾在8月的蓝皮书论坛上指出,“华为正在武汉的光电技术研究中心研发激光雷达技术,目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元,甚至是100美元。” 据了解,虽然华为的激光雷达目前还无法做到这么低的成本,但跟市面上动辄数万甚至几十万的32线、64线或128线机械式激光雷达相比,这个价格已经非常具有吸引力了。 机会永远是留给有准备的人的。未来,如何将量产能力、成本优势转化成销售额,这是华为下一步需要考虑的,而华为到底能不能帮助车企“造好”车,相信大家心里都有判断了。

    3906 2021-01-26
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    能够承担返回器搜寻重任, BJ40刀锋英雄版自然实力不俗。揣摩“刀锋英雄”的1-2-3密码,就会发现如下玄机: “1”,一脉相承的专业底蕴。英雄名中带有“刀锋”,必定不会有一丝奶油气。 BJ40刀锋英雄版遵循北京越野传承至今的硬派美学,酷黑前脸透出野性果敢,专属配色并使用亚光车漆。由于身价不凡,亚光漆通常用于顶级性能车,在量产车中实属罕见,这种冷酷深邃、耐酸碱耐水的车漆用在“刀锋英雄”上,平添战斗范儿。此外,专业越野大梁、电控分时四驱、专业越野底盘等也透着“刀锋英雄”的专业底蕴。 “2”,柴油汽油两种动力选择。柴油车型搭载2.0D柴油发动机+ 8AT,为专业越野人群提供更多选择。在中国柴油车型市场处于培育阶段的时候, BJ40刀锋英雄版柴油车型填补了柴油国六柴油动力产品稀缺的现状,让专业越野玩家、柴油动力越野爱好者和对于低速强扭矩、高燃油经济性长续航有需求的细分人群有机会体会最纯粹的越野。 此外,BJ40刀锋英雄版在汽油动力方面也颇具看点,搭载了经过全新越野专属调校的2.3T发动机+6AT变速箱动力组合。专业越野用车场景对于动力的要求有所不同,除了常规的动力参数之外,更加重要的是其在穿沙漠、滚刀锋等极限越野工况下的适应性,而这套2.3T+6AT的动力组合,正是为专业越野而生,它在极限工况下耐高温可达126°,最大限度的避免因为发动机过热造成的缸体损伤。这台SAAB 2.3T发动机早在2013年就进入BJ40产品配套体系,并于2016年成为BJ40系列的心脏,多年多轮次换代与磨合,加之自身低速大扭矩的优势和对越野环境的超强适应性,自然有资格成为“刀锋英雄”的开刃利器。 “3”,“三把锁”在P系列上首次全面应用。越野老炮都清楚,差速锁是越野车的终极利器,能够在极限状态下实现秒级脱困。 BJ40刀锋英雄版配备前中后“三把锁”,强悍脱困能力尤其适合处处陷阱的沙漠、暗流涌动的险滩和湿滑不堪的泥泞,而这也是P系列首次全面应用,强健体格,在滚刀锋、过障碍时即见分晓。 万里征战,英雄功成。从月球凯旋的嫦娥五号返回舱,成为四子王旗最耀眼的英雄,而迎接它回家的“刀锋英雄”,则上演刀锋所至、境界全开的豪迈。未来,嫦娥五号带回的月壤将由科学家进行研究,刷新人类对月球的认知,而 BJ40刀锋英雄版则将开启征程,刷新国人对中国专业越野的认知。

    1525 2021-01-26
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    知名科技媒体品玩发布了揭露特斯拉中国工厂乱象与黑幕的长文。文章一经发表就引起了网友的轰动,更是招来了特斯拉中国区对外事务副总裁陶琳的强硬回击。事实上,这已经不是品玩第一次揭露特斯拉中国的短了,有兴趣的朋友可以搜索《特斯拉中国乱象揭盅》,这一系列文章分为三季,内容详实爆料颇多。 特斯拉在应对这些爆料时的态度依旧"循规蹈矩",完全就是标准化的行事风格——首先表明自己很忙刚刚看到,然后说指责失实需要起诉,再卖惨卖敬业人设博得大家同情,最后象征性祝福各位吃瓜群众。不得不说,特斯拉方面应对负面消息的回应简直比公式相声还要有章可循。只是特斯拉这种苍白无力的回应很难再让大家站在它这一边了。原因很简单,"百分百甩锅"并不是一家企业在面对问题时应该拿出来的态度。 特能甩的特斯拉,已经超越了人们的忍耐极限 我们已经不知道说了多少次关于特斯拉甩锅的问题了。不论是质量缺陷还是服务态度,特斯拉中国方面只要接到客户的投诉或反馈,第一时间去考虑的并非如何在让客户满意的前提下尽快解决问题。而是立刻把问题推给客户,给自己撇得干干净净,要不是那些问题车印着特斯拉的LOGO,特斯拉方面可能连自家生产的车都不会认。 不知为何,特斯拉是一家特别惧怕负面消息的企业。这种企业漫说在中国市场,就算是放眼全球也屈指可数。而且特斯拉调查问题的方式永远是个谜——厂家不需要去现场,只需要动动手指就能在后台监控到各种数据,然后自己再把数据公布出来表示"与我无关"。数据的真实性与可信度都无从考究,独立调查?不存在的,问题的责任在谁全靠特斯拉的一张嘴。 系统宕机、车辆失速失控、APP串联到别人的车上、APP联网系统崩溃、装配缺陷、售后维修收费高昂、官方卖二手事故车。这种问题放在任何一个车企上都能分分钟招来质检部门的关切和消费者们最亲切的问候。然而特斯拉一概甩锅,目无法纪毫无企业道德。这样的品牌才进入中国多久?就已经成了过街老鼠人人喊打。特能甩,已经超越了人们的忍耐极限。

    9287 2021-01-26
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    品牌高频曝光,以及销售渠道进一步贴近用户,C端市场重新激活。观致7上市以来的销量,均为面对C端市场所取得。观致汽车正在全力推进新车的产能爬坡,以更快地满足更多消费者的需求。   经历几代概念车酝酿,直到首款使用该设计语言的量产车观致7的上市,观致品牌从此拥有了家族式设计语言。全新打造的MILESTONE概念车于北京车展首发亮。MILESTONE概念车以方界美学(Qubic Aesthetics)家族语言为设计核心,大胆精进,以“ CODED NATURE | 编码物种”的前瞻设计手法创造新物种。   全新的设计语言战略核心面向Z世代年轻人,将电玩、二次元、沉浸式体验与时尚运动元素相融合,打造出极具个性的数字化概念设计。MILESTONE概念车首次将方界美学设计通过车灯标识的形式做出极致的呈现,四角日行灯采用直角化取景框设计,镭雕工艺透明灯罩将视觉效果发挥到极致。

    8400 2021-01-26
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    有分析人士指出,苹果加快汽车研发进度,跟特斯拉飞涨的股价有一定关系。目前,特斯拉市值已经飙升至6000亿美元,相当于丰田、通用、大众等九大车企的总和。再一次印证了新能源汽车发展具有不可替代的风向标作用。 特斯拉,苹果汽车,特斯拉,新能源汽车,自动驾驶 此外,目前新能源汽车行业正在处于爆发的“风口期”。苹果也想抓住新能源造车的风口,至少在时间上不能太晚,苹果首款电动汽车 Apple Car 将在明年 9 月发布的消息,就是最好的证明。 如果苹果真的明年推出电动汽车,势必对特斯拉,包括小鹏、蔚来、理想、威马等众多车企造成冲击,预计届时新能源汽车行业将迎来巨变。对于国内车企而言,只有早做准备,未雨绸缪,才会不惧这场深度的汽车变革。 在这条智能汽车赛道上,苹果能否再创“iPhone”传奇?我们充满期待。

    8893 2021-01-26
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    当然,激光雷达也不是完美的,它最大的槽点就是昂贵的价格。当时用在赛车上的 Velodyne 64 线激光雷达价格高达 7.5 万美元。直到近一两年,它则开发出了体积更小、价格更便宜的 32 线和 16 线产品,不过最低价格也得 7999 美元。去年年末,Velodyne 还推出了全新 128 线激光雷达,虽然性能异常强悍,但价格却从未公布过。 但如果需要在量产车上搭载,那么成本更低的固态激光雷达就成为了更好的方案。 相较于传统的机械式激光雷达,固态雷达结构上最大的特点便是没有了旋转部件,个头相对较小,而且成本相对于上万美元的机械式激光雷达能够大幅缩减,这是能实现量产的重要因素之一。 有消息称华为的96线激光雷达价格将控制到200美元以内,相比传统机械式激光雷达成本要低了10倍。

    6034 2021-01-26
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    日前,有媒体报道称,特斯拉在2020年第四季度加大了Model 3车型中央控制系统的订单量,这意味着特斯拉或将在2021年继续扩张其车型的产量。而根据此前的消息,随着特斯拉德州超级工厂的建成,这家公司在2021年的产量或达到惊人的100万辆。 特斯拉Model 3的中央控制系统由台湾电子制造商和硕(Pegatron)负责供应,此订单扩张的消息也是来自于此。据消息人士透露,特斯拉2021年第一季度的订单情况目前较为明确,和硕(Pegatron)目前还正评估在美建厂的计划,以专门为特斯拉提供服务。 而随着全球电动车需求量的进一步增加,特斯拉在2021年扩张其产能似乎也是势在必行的。2020年初,特斯拉定下了年产50万辆的产量目标,而就此前曝出的马斯克发送给员工的邮件来看,这一目标也有望实现。因此,特斯拉暴增的市值和丰厚的利润都成为了2021年产能扩张的必要基础和条件。

    1349 2021-01-26
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