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    2021年1月1日起,汽车年检将迎来改革,对于私家车主来说利好。根据《机动车安全技术检验项目和方法》,从2021年1月开始,汽车年检将发生一次大变化,取消六个项目、新增三个项目。“六取消”包括取消动力性检测、车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测、悬架检测。车管部门表示,随着工业进步、车辆质量的提升,一些检测项目的必要性不大取消了,汽车动力检测也换成更科学的OBD检测。“三个新增”项目包括:轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测两大项目以及新增了车辆举升装置。新增的轴距检测主要针对的是豪华车越野车、改装车等,为的是严抓增减轴距的违法行为。可以说,这次变化提升了年检的效率,更能保证车辆的安全性。

    4481 2021-01-16
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    “我认为,中国汽车业已经站在了一个历史性的发展路口。”即将毕业的大学生王达将自己简历的投递对象确定为自主品牌车企和无人驾驶创业公司。   他认为,随着汽车逐渐普及,它已不再是简单的代步工具,消费者买车也不再仅仅注重动力性能和驾乘舒适性。“随着移动互联网、云服务等新技术的发展,以及5G时代的到来,那些能够将自己打造成‘汽车界国潮’的自主品牌更有机会崛起。同时,更加智能的汽车业会更擅长与人的交互。”   在北京某奔腾4S店工作的销售人员告诉记者,据她观察,目前购买自主品牌新车的消费者大体可分为两类。“一类是比较讲情怀的,觉得开自主品牌的车更有民族自豪感;另一类则是比较追求新潮的年轻人。”   她表示,奔腾品牌近年来推出的产品外观上都比较有辨识度,还有“虚拟助手”YOMI等“新鲜货”,因此满足了不少消费者追求“不一样”的个性化需求。   近年来,大白兔奶糖、飞跃鞋等国产“老字号”纷纷借助网络再次走红,吸引了不少口味挑剔的新生代消费力量。   在盘和林看来,国人对这些老字号的“情怀”实际上就是“品牌效应”。   “当然,要真正走进大众视野并流行起来,只靠情怀肯定是不够的,更重要的是如何一边用好、用活老传统,一边融入新时代。”盘和林建议说,自主品牌车企可以多尝试利用新的媒介工具进行产品宣传,并尝试与其他产品进行跨界合作,“关键是,要有符合当下消费者价值观的产品和服务。也就是说,产品的与时俱进才是让消费者对其保持情怀,保证自主品牌生生不息的关键。”

    7876 2021-01-16
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    对于热衷挑战的人而言,达喀尔是一个梦想,所以每届比赛,全球顶尖高手都云集于此一决胜负。根据官方公布的初期版本,2021年达喀尔拉力赛共有来自世界各地的321辆赛车参赛,不乏卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯和阿提亚、彼得汉塞尔、勒布、罗马、·德维利尔斯、雅兹德·阿拉吉、雅各布等顶尖车手,让本次比赛火药味十足。 对于中国观众来说,除了可以欣赏世界顶级拉力赛的精彩对决,其实很多人更加关注的是中国车队在此次达喀尔拉力赛中的表现。今年由于种种原因,不少中国品牌缺席本届比赛,而派出3台BJ40改装赛⻋的北京越野BAIC ORV车队,也成为了唯一参与达喀尔的中国越野车品牌,因此,每一个关注达喀尔的中国人都对北京越野BAIC ORV车队充满了期待。 “炼狱”之旅 北京越野胜算几何? 达喀尔拉力赛创始者泽利·萨宾曾说,“我可以带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的,是你自己”。这场堪称人与车的比赛,全方位考验着赛手和赛车的智慧、体能与性能。 代表中国出征,必须不负使命。北京越野派出的3支参赛队伍均由明星车手、金牌领航员组成,过硬技术和多年配合,大大增加胜算。 343车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇组成,刘彦贵在2013年首次参加环塔越野拉力赛即一战成名,随后在越野拉力锦标赛、丝绸之路拉力赛等国际越野赛事中均取得骄人战绩,是越野拉力赛场上的明星车手。并在2019年环塔拉力赛中获得中国车手冠军及车队冠军。与之搭档的领航员潘宏宇是国内知名的“金牌领航员”,在2008年搭档徐浪取得2008环塔拉力赛全场第四,14、15连续两年获得环塔拉力赛全场冠军。2014-2015年搭档周勇两次参加达喀尔,曾荣获“年度领航员”称号。这样的黄金组合令人期待。

    9909 2021-01-16
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    在迈向新能源时代的路上,混动车型是非常优秀的中间解决方案,它既可以有效的降低油耗,还可以规避目前纯电动车一些使用上的弊端。但是混动技术一直在被日本车企所把持着。目前为止,丰田品牌在华所销售的混动车型,已经能占到15%左右,其中亚洲龙等车型甚至能够高达30%。因为有着非常高的技术壁垒和专利保护,哪怕是欧美车企,能突破者亦是寥寥。 12月15日,长城汽车柠檬混动DHT全球首发。这是一次自主品牌对混动技术垄断的突围。中国的目标是在2025年把平均油耗降到4L/100km,没有混动技术的支持,这非常难以实现,长城这一次突破意义重大。

    1441 2021-01-16
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    另据华为融合感知产品部总经理段忠毅介绍,为了更好的应对智能网联汽车对于高性能激光雷达的需求,华为还依托在光通讯领域积累的精密制造能力以及先进工艺装备实验室,在广东东莞市建立了第一条车规级激光雷达Pilot产线,目前正按照年产10万套/线在推进,以适应未来大规模量产需求。 跨界不跨行,华为愿把激光雷达带入每一辆车 或许在激光雷达赛道上,华为还是一个新玩家,但其实华为在该领域的经验一点都不亚于那些头部玩家。就像此前华为发布智能汽车解决方案时所宣称的:核心还是华为过去在ICT领域的积累,作为智能驾驶战略的一个分支,华为激光雷达技术底座其实也是来源于ICT领域。 比如,得益于在ICT领域光学设计、信号处理、整机工程等领域的长期积累,华为重构了激光雷达的核心部件,包括发送模块,接收模块和扫描器。其中在收发端,华为通过精准的光路控制和精巧的电路设计,大幅提升了收发模块的光电转换效率。在扫描器方面,华为选择了微转镜扫描器架构,通过解构电机、轴承等关键部件,实现精准的扫描控制,进而提升点云精度的稳定性与一致性。

    8383 2021-01-16
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    品牌高频曝光,以及销售渠道进一步贴近用户,C端市场重新激活。观致7上市以来的销量,均为面对C端市场所取得。观致汽车正在全力推进新车的产能爬坡,以更快地满足更多消费者的需求。   经历几代概念车酝酿,直到首款使用该设计语言的量产车观致7的上市,观致品牌从此拥有了家族式设计语言。全新打造的MILESTONE概念车于北京车展首发亮。MILESTONE概念车以方界美学(Qubic Aesthetics)家族语言为设计核心,大胆精进,以“ CODED NATURE | 编码物种”的前瞻设计手法创造新物种。   全新的设计语言战略核心面向Z世代年轻人,将电玩、二次元、沉浸式体验与时尚运动元素相融合,打造出极具个性的数字化概念设计。MILESTONE概念车首次将方界美学设计通过车灯标识的形式做出极致的呈现,四角日行灯采用直角化取景框设计,镭雕工艺透明灯罩将视觉效果发挥到极致。

    8477 2021-01-16
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    60多个春夏秋冬过去后,在前辈们艰难创业的这片土地上,迎接一架架车身的不是手忙脚乱的工人,而是各式各样的精密仪器和生产机器人。它们在每一道工序上自动停留,在机器人眼花缭乱的操作中,完成了华丽变身,最后在总装线上经过工人们严格的质量检测后驶下生产线。   “我们车间采用双班制生产,极限生产节拍是1.08分。这意味着,几乎每过65秒,就能有一辆新车下线。”奔腾蔚山工厂总装车间的工作人员告诉记者,智能化是这里最突出的特点。   他以“工艺先进程度与国际同步”的智能化五轴车轮螺栓拧紧机举例说,这套智能化设备可实现五轴同时拧紧,且一次性拧紧力矩合格率近乎100%。“每一颗螺丝的拧紧情况,都会对新车品质乃至行车安全产生不可估量的影响。而它可以将每一个拧紧数据存储记录,让我们的设备加工状态(CPK)跟踪以及产品拧紧质量追溯成为可能。 ”

    4135 2021-01-16
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    “挖土”成功的嫦娥五号返回器,带着中国第一捧月壤降落在内蒙古四子王旗,这标志着中国航天任务取得重大突破,中国也由此成为第三个带回月壤的国家,稳步跻身航天科技大国前列。作为中国航天探月工程用车、嫦娥五号月球采样返回任务官方保障用车,由12台BJ40系列产品组成的BJ40军团,与中国探月工作人员一道迎接探测器返回地球并护送月壤。在迎接“探月英雄”的任务中,BJ40 P系列新品 BJ40刀锋英雄版迎来正式亮相。 嫦娥五号成功着陆 双YUE联盟四子王旗再聚首 12月17日凌晨,携带月壤的嫦娥五号返回器成功着陆于四子王旗预定着陆点,由此宣告,嫦娥五号首次实现中国月面自动采样返回,同时也标志着中国探月工程“绕、落、回”三步走战略规划圆满成功。嫦娥五号实现了我国航天史上4个重大首次的突破:首次在月球表面自动采样无污染封装;首次从月面起飞;首次在月球轨道无人交会对接;首次带着月壤返回地球。为中国未来载人登月任务做了重要的技术储备。 嫦娥五号用一场纵横地月、仗剑横空的英雄之旅,生动诠释了“光荣属于英雄”的真谛。而另一种地月相联,则来自北京越野与中国探月工程的双YUE联盟。2019年,双方战略合作开启,随后的贺兰山征战、德令哈观星、文昌观礼、四子王旗相迎,从目送到护送再到相迎,双方从合作走向纵深,新的地月英雄之旅已经启程。

    8412 2021-01-16
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