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威帅车市 2021-01-26 浏览 编辑:耆门良翰

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近日,上汽集团旗下移动出行战略品牌——享道出行宣布,在上线两周年之际完成“全场景智慧出行综合体”布局。 据悉,该项目全面覆盖网约车业务、企业用车业务、个人租车业务和出租车业务,为用户提供一站式出行解决方案,成为业内首个全面覆盖这四大核心业务板块的出行平台。 同时,享道出行宣布已完成超3亿元A轮战略融资,由阿里巴巴和宁德时代共同投资。阿里巴巴和宁德时代将与享道出行在自动驾驶、新能源、数据技术以及差异化模式探索等方面展开深度合作,协助深化享道出行"全场景智慧出行综合体"布局。享道出行还与哔哩哔哩电竞共同宣布2021年战略合作愿景,未来双方将以"共创模式"融入年轻用户生态,深入日常出行场景,通过更多维度探索年轻生态的更多商业可能性,以更有趣、更个性的方式点燃年轻用户群体,丰富品质出行体验。


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对于热衷挑战的人而言,达喀尔是一个梦想,所以每届比赛,全球顶尖高手都云集于此一决胜负。根据官方公布的初期版本,2021年达喀尔拉力赛共有来自世界各地的321辆赛车参赛,不乏卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯和阿提亚、彼得汉塞尔、勒布、罗马、·德维利尔斯、雅兹德·阿拉吉、雅各布等顶尖车手,让本次比赛火药味十足。 对于中国观众来说,除了可以欣赏世界顶级拉力赛的精彩对决,其实很多人更加关注的是中国车队在此次达喀尔拉力赛中的表现。今年由于种种原因,不少中国品牌缺席本届比赛,而派出3台BJ40改装赛⻋的北京越野BAIC ORV车队,也成为了唯一参与达喀尔的中国越野车品牌,因此,每一个关注达喀尔的中国人都对北京越野BAIC ORV车队充满了期待。 “炼狱”之旅 北京越野胜算几何? 达喀尔拉力赛创始者泽利·萨宾曾说,“我可以带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的,是你自己”。这场堪称人与车的比赛,全方位考验着赛手和赛车的智慧、体能与性能。 代表中国出征,必须不负使命。北京越野派出的3支参赛队伍均由明星车手、金牌领航员组成,过硬技术和多年配合,大大增加胜算。 343车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇组成,刘彦贵在2013年首次参加环塔越野拉力赛即一战成名,随后在越野拉力锦标赛、丝绸之路拉力赛等国际越野赛事中均取得骄人战绩,是越野拉力赛场上的明星车手。并在2019年环塔拉力赛中获得中国车手冠军及车队冠军。与之搭档的领航员潘宏宇是国内知名的“金牌领航员”,在2008年搭档徐浪取得2008环塔拉力赛全场第四,14、15连续两年获得环塔拉力赛全场冠军。2014-2015年搭档周勇两次参加达喀尔,曾荣获“年度领航员”称号。这样的黄金组合令人期待。


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先来看看发动机参数,比亚迪宋PLUS采用骁云全新 1.5TI高功率发动机,最大功率136kW/5500rpm,峰值扭矩288Nm,而且扭矩在1500rpm开始变进入峰值区,动力可以说是随传随到,全新7速湿式双离合变速箱,在保证动力平顺性的情况下,还提供了比CS75 PLUS更高的95%传动效率,动力更是铿锵有力。 alt 而长安CS75 PLUS的 1.5T发动机最大功率131kW,峰值扭矩265Nm,与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱。对比之下,参数层面稍微欠佳。 alt 以同排量的1.5T发动机对比,比亚迪的骁云全新1.5TI高功率发动机在参数上明显更为亮眼,再加上全新7速湿式双离合变速箱的高传动效率以及优秀的平顺性,使得比亚迪宋PLUS的加速方面明显更为铿锵有力,在控制油耗方面也有了得天独厚的优势。 回归实际,价格与配置 可能在百物腾贵的当下,100元不能买到什么,但去菜市场整备一顿丰盛的佳肴还是不在话下的,但买车和买菜不同,有时候选择真的会比价格重要。就以较为热门又价格相近的长安CS75 PLUS自动豪华型以及比亚迪宋PLUS自动尊贵型作为对比。

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