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威帅车市 2021-01-16 浏览 编辑:饶光远

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有网友传言在北京顺义区奔驰进口车间检测出一批阳性汽车配件及原料,引起热议。汽车之家致电北京区域各奔驰4S店,得到的回复为:目前相关人员已做核酸检测,同时部分经销商店调整营业时间,开始进行全面消毒工作和员工全员核酸检测,同时为确保零部件的使用安全,针对接下来北京地区使用的奔驰汽车零配件将从济南地区进行邮寄。、 根据目前我们采访奔驰4S店获得的信息来看,目前店头也在等官方发布更多信息。现在已经引起整个集团的高度重视,这批配件及原料都没有流出,对于会接触到这批配件及原料的工作人员,已经全部组织去做核酸检测。同时北京地区部分经销商已经通过微信公众号等方式通知用户营业时间调整,期间将进行全员核酸检测和展厅全面消毒工作,从而确保用户进店无忧。 『北京亚奥之星奔驰经销商发布的公告』 此外,关于用户关注的此期间维修保养工作,工作人员回复,北京地区的奔驰汽车零配件接下来将从济南地区进行邮寄,从而保障用户进店的正常维修保养工作。关于此事最新动态,我们会时刻关注。


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相关数据显示,2020年前三季度特斯拉累计共交付31.84万辆。特斯拉只需要在第四季度交付18.1万辆汽车即可完成目标。而这一目标中的大头自然就落在了上海超级工厂的身上。上海超级工厂周边的居民对此最有发言权,不少居民都表示上海工厂的成品车不分昼夜地往外运,工人们则一批接一批地换班。 目前上海超级工厂的年产能只有15万辆,预计到2021年才能建成新生产线,产能扩容到55万辆每年。换句话说,年产能15万辆的生产线在今年第四季度要承担18.1万辆交付任务中的绝大部分!在这种压力下,说工厂没有赶工简直都对不起网友的智商。工人加班加点累死累活,硬拉起来的制造速度也会迫使装配与质检流程加快,不出问题才是怪事。 不必站队,但特斯拉绝不能在国内只手遮天 品玩和特斯拉双方的你来我往唇枪舌剑,让吃瓜群众们也开始纷纷站队。实际上这大可不必,特斯拉存在问题并非一天两天了,我们更应该关注的是如何对特斯拉实现更有效果的监管。这家外商独资企业目前的做法完全属于蛮横不讲理、缺德不守法、又当又要立的性质。不提升监管和处罚力度,特斯拉在中国欺诈消费者、剥削劳动者的行径还不知道要持续到什么时候。特斯拉,绝对不可以在国内只手遮天。


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作为较早入局新能源领域的东风启辰,在2014年东风启辰就推出了纯电动车型启辰晨风,但是由于当时整个行业还处于发展初期,技术与市场不成熟,行业处于初期,所以并没有激起太大的浪花。但是东风日产已经开启了全面的新能源和智能化的全面布局。 网通社汽车 今年5月,日产汽车公司发布了“Nissan NEXT”企业转型计划,并强调中国将成为日产汽车未来核心市场之一,根据规划,面向中国市场,包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术的车型在内,计划到2022年推出7款电动化车型。到2025年,电动化车型将达到9款。在智能驾驶方面,日产计划向中国导入日产ProPILOT超智驾技术,并在2022年将有5款车型等搭载该技术,产品覆盖率达到70%。 以日产对中国市场的重视来看,东风日产就是集团新技术的核心受力点,启辰作为东风日产的子品牌也能近水楼台蹭到日产边缘技术,在原有的二线自主品牌市场发光发亮。 回归东风日产相比较独立发展而言,启辰拥有更多的可能性,但首要的问题仍然是清楚启辰的定位,当年的东风日产“子品牌”也已经不再适合已经有三年单飞经验的启辰。回归东风日产之后是甘愿当子品牌还是靠自己的主观能动性与母公司协同,创造出一个具有全新特色的品牌?

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